Phối cảnh Dự án Đường sắt đô thị tuyến số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc
Phối cảnh Dự án Đường sắt đô thị tuyến số 5, Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc

Tuyến đường sắt đô thị số 5 đoạn Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc có chiều dài 38,43 km, trong đó có 6,5 km đi ngầm, 2 km đi cao và 29,93 km đi trên mặt đất. Dọc tuyến đường sắt đô thị có 21 ga và 2 khu depot.

Tổng mức đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 5 khoảng 65.000 tỷ đồng (khoảng 2,7 tỷ USD), dự kiến huy động từ 5 nguồn gồm. Trong đó có vốn đầu tư công và tiết kiệm chi giai đoạn 2021 – 2025 (khoảng 15.000 tỷ đồng); tiền thu từ cổ phần hóa và thoái vốn doanh nghiệp nhà nước (khoảng 18.000 – 20.000 tỷ đồng).

Ngoài ra, cơ quan chức năng còn huy động vốn đấu giá một số khu đất trên địa bàn Hà Nội (khoảng 15.000 tỷ đồng); vốn phát hành trái phiếu của Thành phố (khoảng 10.000 tỷ đồng) để đầu tư cho Dự án.

Hà Nội dự báo, giao thông trên tuyến đường sắt Văn Cao – Hòa Lạc năm 2025 vào khoảng 273 nghìn lượt khách/ngày đêm, tương đương hơn 24,7 nghìn lượt khách/giờ cao điểm.

Đến năm 2050, con số này dự báo đạt hơn 780 nghìn lượt hành khách/ngày đêm, tương đương hơn 63,8 nghìn lượt khách/giờ cao điểm.

Hà Nội dự kiến lựa chọn hệ thống vận tải trung bình (MRT) với tốc độ chạy tàu khoảng 120 km/h, đoạn ngầm khoảng 90 km/h.

Theo kế hoạch, tuyến đường sắt Văn Cao – Hòa Lạc sẽ được đầu tư trong giai đoạn 2020 – 2025, được vận hành thử và bàn giao vào cuối năm 2025, nghiệm thu và thanh quyết toán trong hai năm 2026 – 2027.

Theo quy hoạch hiện nay, Hà Nội sẽ có 10 tuyến đường sắt đô thị, trong đó có 9 tuyến chính và 1 tuyến nối các đô thị vệ tinh, với tổng chiều dài 417,8 km, trong đó có 75,6 km đi ngầm.